La empresa aérea acumula una deuda fiscal de 6600 millones de pesos y lleva más de 50 días sin volar.

A fin de 2025, la aerolínea low cost, registraba un patrimonio neto negativo de más de $153.000 millones y sus actividades operativas consumían efectivo a un ritmo que obligaba a buscar financiamiento externo.

Su caída afecta la competitividad del sector y limita las opciones de los consumidores que buscan vuelos económicos.

Entre sus compromisos figuran $21.528 millones en sueldos a pagar y $27.833 millones en aportes y contribuciones pendientes, dos partidas que muestran el peso de las obligaciones laborales y previsionales. Cuenta con 826 trabajadores, de los cuales 681 figuran bajo convenio ATAF y 145 fuera de convenio.

Durante el año pasado, Flybondi transportó 3.656.887 pasajeros, frente a los 4.020.942 del 2024. La caída fue del 9,1%, mientras que el mercado aerocomercial argentino creció 13,2%. En este marco, sus ingresos netos por venta de pasajes disminuyeron aproximadamente 14,5%.

Flybondi fue fundada en 2016 y realizó su primer vuelo comercial el 26 de enero de 2018, entre Córdoba y Puerto Iguazú.

El concurso preventivo es un mecanismo previsto en la legislación argentina que permite a una empresa con dificultades financieras negociar con sus acreedores la reestructuración de sus pasivos bajo supervisión judicial, con el objetivo de preservar su continuidad.